粤港澳大湾区全面展开五条城际线的设计

2020-04-03 20:14:31【来源:玉溪城市网

深圳地铁集团与中铁、第四铁路研究院等单位日前举行了粤港澳五条城际铁路建设工程可行性研究合约的签约仪式,并展开了深善高速铁路、穗深城际铁路前海至皇岗口岸段、神辉城际铁路、深圳城际铁路、龙岗至大鹏支线等五条城际铁路项目的可行性研究。这标志着深圳领导的五条城际线路设计的全面开始.深圳即将进入城际铁路综合建设的时代,大湾地区的交通连通性取得了新的进展。

据了解,五条城际铁路的总长度约为410公里,投资约201公里。80亿元。其中,深汕头高速铁路由深圳西丽站经清水河至平山、惠州南站、深汕头合作区神山站,全长128公里,将连接广汕头铁路和其他高速铁路,建设时速350公里的高速铁路通道,促进深圳飞地深圳-汕头特别合作区的高速发展。

  

从前海到深圳绥关-东莞城际铁路黄港段,再经深圳湾超级总部,再到皇岗港,在绥关深圳城际延伸至前海中心区的基础上,进一步延伸到深圳福田区,支持前海自由贸易区、东莞滨海新城等重点开发区的快速建设。

深圳前海至惠州南部的城际铁路,五河站与深圳的城际互联,惠州乐林北站的东莞城际连接,总长度130公里,设计时速160公里和时速200公里,将进一步加强徽州中心区与深圳龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区和前海自由贸易区之间的快速连接,进一步加强徽州中心区与深圳龙岗区、龙华中心区、南山中心区和潜海自由贸易区之间的快速联系,进一步加强徽州中心区与深圳龙岗区、龙华中心区、南山中心区和潜海自由贸易区的快速联系。填补现有轨道交通线路的空隙。

深圳城际铁路由深圳机场T4航站楼至惠州大亚湾,全长86公里,投资526亿元,主要途经龙华、十堰、龙岗、平山、大亚湾,将加强深圳平山区、龙港区、龙化区、深圳机场的快速联系,促进周边地区的发展。

龙岗至大鹏支线42公里长,龙岗龙城至大鹏新区新站,通过申辉城际与深圳市的连接,实现深圳大鹏新城区与深圳中心城区的快速衔接及主要外部交通设施,改变大鹏新区无城市轨道交通覆盖的现状,缓解大鹏新区假日客流的交通压力。

作为深圳第一条城际铁路,广州至东莞深圳城际铁路西塘至深圳机场段于2019年9月通车,深圳机场至前海段的项目已纳入广东省重点推广项目。目前,已从深圳绥关城际机场到前海段进行了设计,并将设立三个车站:宝安、西乡和前海。建设计划于6月30日动工,其他铁路项目也将于年底陆续开工,为深圳加强大湾地区的核心发动机功能做出了贡献。

  城际铁路作为城市对外关系的重要渠道,对大湾地区交通连通性和东莞大都市区交通一体化发展具有重要意义,对扩大有效投资,促进经济稳定增长具有重要意义。据悉,深圳规划的城际铁路全长1036公里,其中高速铁路5条,城际铁路12条。2020年是大湾地区和深圳建设前示范区综合发展的关键年份。今年,深圳在建城市的铁路里程将达到343公里,计划在第三阶段开通7条地铁线路107公里,项目第四阶段的149公里全部进入解决关键问题的主体,规划调整后的第四期76公里的建设将启动,将深圳轨道交通建设的规模和里程提高到一个新的高度。

今年,深圳地铁还将重点推进大湾地区轨道交通网络优化,推进东莞大都市区轨道交通一体化建设,加快全国综合铁路和城际铁路建设,推进城际铁路公共交通运营研究等。同时,以城市发展为导向,以建立车站与城市的综合基准为目标,规划建设西里、东机场综合交通枢纽,推进深圳站、光明城站、平山站的改造升级,推进前海枢纽的升级改造。(经济日报-中国经济网记者杨阳腾)。

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